林致远在飞机制造厂，正在加班加点的制造歼9B战机，京城半导体学院，一封电报来到飞机制造厂。-1￠6·k-a-n.s!h·u_.¨c￠o!m_
沈云舒正在林致远的办公室，就有电报员送来电报，沈云舒看完后立马来到车间，找到林致远说道。
“致远这是京城吴老发来的电报，你看看，”林致远点头，将手套取下来，然后拿着电报看起来。
原来是吴老带着团队，将硅砷混合逻辑板材料升级了，这让林致远很是开心，在上半年就将全权限数字控制（FADEC），搞出来。
现在电子逻辑板材料升级，林致远首先想到的是，给我国的二代机更换航电系统，以前没有办法。,2￠c+y+x*s′w¨.′c?o`m~
林致远只能用苏联提供的航电系统，现在吴老带着学生，己经将材料升级，那么战机的航电系统更换就迫在眉睫。
更换航电系统后，给战机减轻重量，让战机可以增加两吨燃油或者弹药，吴老也很高兴。
于是让学生们和自己一起对林致远提出的要求进行制造硅砷混合逻辑板，硅-砷混合逻辑板”技术下放，构建二代机航电体系。
航电升级总体原则，模块化设计，基于“红旗-1”混合逻辑板核心，开发通用化航电架构，降低维护成本。~8*6-z^w^w^.`c*o`m*
渐进式改进，按战机平台重要性分阶段升级，优先歼-9系列，其次歼-8，最后歼-7B。
兼容性保留，老式战机保留部分模拟电路接口，确保平稳过渡。 各机型航电升级方案。
歼-9B（旗舰型号，全面AESA化），核心升级雷达换装JL-15B AESA雷达（240km探测，24目标跟踪）。
计算机“红旗-1G”军用处理器（100万次/秒浮点运算），电子战集成主动干扰模块（压制敌方雷达/通信）。
动力适配，涡扇-3发动机的FADEC系统首接接入航电总线，实现飞火推一体化，座舱显示。
阴极射线管（CRT）多功能显示器，替代传统仪表，显示雷达/火控数据，作战效能提升。
超视距空战PL-12C导弹+AESA雷达，可在200公里外先发制人，高速拦截，2.8马赫冲刺时，雷达仍可维持70%功率。
歼-8（双发涡扇-1，高空高速截击），核心升级雷达，JL-10A脉冲多普勒雷达探测150km，8目标跟踪。
计算机，“红旗-1B”处理器（30万次/秒运算），动力适配，涡扇-1发动机，加装数字控制单元（简化版FADEC），提升油门响应。
武器兼容支持PL-11半主动雷达弹（原仅能使用红外弹），战术价值，成为低成本截击机，配合歼-9B形成高低搭配。
4. 歼-7B（涡喷-13EJ，前线战斗机）核心升级，雷达JL-8小型雷达（探测80km，4目标跟踪）。
计算机“红旗-1C”处理器（10万次/秒运算），轻量化改进，航电总重控制在80kg内（原模拟系统重120kg）。
格斗强化新增头盔瞄准具，配合PL-9B导弹实现大离轴角攻击。
定位教练机。